随着模具行业的发展，在模具配件制造业高速发展的今天，如何降低模具配件开发周期长、成本高的问题，成为大家追求的一个新目标。今天为大家分析下如何降低模具配件的开发成本，让模具配件制造企业减少生产成本，提高经济效益！
一、模具配件工艺
a 先考虑落料工艺，后考虑拉延工艺随着高强度钢板在汽车生产中的运用，为保证高强度板材能够成形，采用落料后成形方法成功机率较高，落料与拉延相比没有压边圈，材料利用率大大提升。但是拉延工艺容易确保产品品质，调试周期可以缩短。所以两者应结合考虑后制定最优工艺。
b 用套裁工艺进行落料生产部分制件落料后的废料可以再次用于生产同等材质的小部件。
c 最大限度要求实现左右件合模或一模多腔的方式我们开发的产品几乎都是左右对称，如果将左右件合模生产只需要在单件的模具宽度（长度）尺寸上增加对称件的尺寸即为新工艺的模具外形尺寸。相比较来说可以节约一套导向机构，还使整体模具的重量减少。对于窄长类零件建议使用一模多腔的方式进行生产。
二、模具配件设计
模具配件结构设计中，有些结构是多余的。例如为保证取件顺畅，模具配件上往往保留气动顶料装置，这个在实际生产中几乎用不到。
模具使用寿命的要求直接影响到模具的材料选择。公司一般要求模具的使用寿命为50万冲次，但在目前多品种、中小批量生产中，模具使用寿命继续按50万冲次的要求就有些欠合理。可以适当降低模具壁厚，从而降低成本。
现在我国铸造水平较低，混合浇铸难以实现。拿翻边模具来说，工作部分材料一般选择GM系列、MOGR合金以及空冷钢等高硬度、耐磨的材料。采用拼合镶块结构，满足模具的高寿命要求的前提下，可以根据工作部分所需部件的大小选择整体镶块或拼合镶块。
影响模具配件制造成本的因素很多，各个企业的实际情况不一样，对模具产品的要求也不一样。以上这些，是根据宜泽模具实际分析、总结而来的一点建议，希望可以给同行带来一点启发，如果有更好的建议，请联系我们，大家一起进步。
一、模具配件工艺
a 先考虑落料工艺，后考虑拉延工艺随着高强度钢板在汽车生产中的运用，为保证高强度板材能够成形，采用落料后成形方法成功机率较高，落料与拉延相比没有压边圈，材料利用率大大提升。但是拉延工艺容易确保产品品质，调试周期可以缩短。所以两者应结合考虑后制定最优工艺。
b 用套裁工艺进行落料生产部分制件落料后的废料可以再次用于生产同等材质的小部件。
c 最大限度要求实现左右件合模或一模多腔的方式我们开发的产品几乎都是左右对称，如果将左右件合模生产只需要在单件的模具宽度（长度）尺寸上增加对称件的尺寸即为新工艺的模具外形尺寸。相比较来说可以节约一套导向机构，还使整体模具的重量减少。对于窄长类零件建议使用一模多腔的方式进行生产。
二、模具配件设计
模具配件结构设计中，有些结构是多余的。例如为保证取件顺畅，模具配件上往往保留气动顶料装置，这个在实际生产中几乎用不到。
模具使用寿命的要求直接影响到模具的材料选择。公司一般要求模具的使用寿命为50万冲次，但在目前多品种、中小批量生产中，模具使用寿命继续按50万冲次的要求就有些欠合理。可以适当降低模具壁厚，从而降低成本。
现在我国铸造水平较低，混合浇铸难以实现。拿翻边模具来说，工作部分材料一般选择GM系列、MOGR合金以及空冷钢等高硬度、耐磨的材料。采用拼合镶块结构，满足模具的高寿命要求的前提下，可以根据工作部分所需部件的大小选择整体镶块或拼合镶块。
影响模具配件制造成本的因素很多，各个企业的实际情况不一样，对模具产品的要求也不一样。以上这些，是根据宜泽模具实际分析、总结而来的一点建议，希望可以给同行带来一点启发，如果有更好的建议，请联系我们，大家一起进步。